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    非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備定義就是用戶定制的、非市場(chǎng)流通的自動(dòng)化系統(tǒng)集成設(shè)備，是采用按照國(guó)家頒布的統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格制造的單元設(shè)備組裝而成，是根據(jù)客戶的用途需要，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)制造的設(shè)備。不同類(lèi)型客戶其工藝要求均不相同。

    非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備分類(lèi)比較模糊，其主要分類(lèi)是根據(jù)客戶行業(yè)進(jìn)行劃分，一般的有以下幾種元素：非標(biāo)皮帶線系列；非標(biāo)倍速鏈系列；非標(biāo)鏈板線系列；非標(biāo)滾筒線系列；非標(biāo)烘干線系列；非標(biāo)裝配線系列；非標(biāo)自動(dòng)化專機(jī)系列；非標(biāo)VCM組裝機(jī)生產(chǎn)系列。

   如何確定非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備出故障了呢？

    檢查傳感器位置是否出現(xiàn)偏移。由于設(shè)備維護(hù)人員的疏忽，可能某些傳感器的位置出現(xiàn)差錯(cuò)，比如沒(méi)有到位，傳感器故障，靈敏度故障等。要經(jīng)常檢查傳感器的傳感位置和靈敏度，出現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)節(jié)，傳感器如果壞掉，立刻更換。很多時(shí)候，如果在保證電源，氣源和液壓源供應(yīng)無(wú)誤的情況下，更多的問(wèn)題就是傳感器的故障。尤其是磁感應(yīng)式傳感器，由于長(zhǎng)期使用，很可能內(nèi)部搭鐵相互粘住，無(wú)法分開(kāi)，出現(xiàn)常閉信號(hào)，這也是該類(lèi)型傳感器的通病，只能進(jìn)行更換。此外，由于設(shè)備的震動(dòng)，大部分的傳感器在長(zhǎng)期使用后，都會(huì)出現(xiàn)位置松動(dòng)的情況，所以在日常維護(hù)時(shí)要經(jīng)常檢查傳感器的位置是否正確，是否固定牢固。

   任何機(jī)械包括非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備的基本調(diào)試技巧都是'橫平、豎直、同心'。首先不管調(diào)試任何一個(gè)產(chǎn)品，我們都要了解它的特性和客戶的技術(shù)要求。非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備幾點(diǎn)組裝調(diào)試技巧：

1)送料送料部分料道大部分依據(jù)產(chǎn)品而定,公差帶為0.1左右.可以保證產(chǎn)品在料道中通過(guò)時(shí)暢通無(wú)阻。料道零部件入料方向和接又 處需倒斜角以0.2*30度為標(biāo)準(zhǔn),具體情況依據(jù)產(chǎn)品而定。

2)絲桿、滑軌在組裝時(shí)應(yīng)特別注意螺帽和滑軌,不可滑出絲桿和滑軌以外,避免滾珠掉出來(lái)導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢或影響精度。在組裝時(shí)確保零件的平行度、垂直度和同心度以后,再進(jìn)行裝配。以防止不合格零件在組裝時(shí)將絲桿和滑軌固定變形導(dǎo)致報(bào)廢。

3)閥門(mén)的速度調(diào)節(jié)閥門(mén)的速度應(yīng)以在不影響生產(chǎn)效率的前提下剛好將產(chǎn)品運(yùn)走的速度為很好的狀態(tài)。閥門(mén)速度過(guò)快會(huì)有振動(dòng)或?qū)a(chǎn)品抖飛;過(guò)慢會(huì)降低生產(chǎn)效率。(注意我們通常使用的為排氣節(jié)流閥)

4)常用元器件調(diào)節(jié)及故障處理a)磁性開(kāi)關(guān)(常常稱感應(yīng)器) ,氣缸感應(yīng)分前感和后感。調(diào)前感應(yīng)將前感推至氣缸的前端，氣缸行程也應(yīng)在前端，此時(shí)感應(yīng)器應(yīng)處于滅燈狀態(tài)，將感應(yīng)器從前端往后推至剛亮則為合適。調(diào)后感方法同上.b)光纖 根據(jù)不同品牌規(guī)格進(jìn)行調(diào)整，操作不一樣但原理一樣,注意反射光纖和對(duì)射光纖的區(qū)別。